Tìm hiểu về con đường vận tải đường biển

Vận tải đường biển được ra đời khá sớm so với các phương thức vận tải khác. Vào thế kỷ thứ V thời trước công nguyên con người đã biết sử dụng biển để giao lưu giữa các vùng với các miền khác nhau ,là con đường lưu thông giữa các quốc gia trên thế giới với nhau . Vì vậy , Vận tải biểm được phát triển mạnh tới hiện nay và đã trở thành ngành vận tải hiện đại nhất trong các hệ thống vận tải quốc tế.

 I . Một số khái quát chung về vận tải đường biển

    1. Đặc điểm của nền kinh tế kỹ thuật vận tải đường biển.

Phương thức vận tải qua đường biển có thể phục vụ tất cả các loại hàng hoá trong giới lưu thông buôn bán quốc tế.
Các tuyến đường vận tải trên vùng biển hầu hết đều là những tuyến đường giao thông tự nhiên.
Năng lực chuyên chở của vận tải đường biển khá lớn và phương thức vận tải này không bị hạn chế như các phương thức vận tải khác.
Ưu điểm nổi bật nhất của phương thức vận tải đường biển là chi phí giá thành thấp.

Tuy nhiên, phương thức vận tải này cũng có một số nhược điểm:

• Phụ thuộc rất nhiều vào các yếu tố thời tiết ,điều kiện tự nhiên.
• Tốc độ của tàu biển khá thấp và việc tăng tốc độ khai thác của tàu biển còn khá hạn chế .

Từ những đặc điểm trên , ta có thể rút ra được kết luận một cách tổng quát như sau:
-Vận tải đường biển thích hợp với việc chuyên chở hàng hoá trong lưu thông buôn bán quốc tế.
-Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hoá có khối lượng khá lớn, trên cự ly dài nhưng không đòi hỏi thời gian giao hàng phải nhanh chóng.

  2. Tác dụng của vận tải biển đối với việc buôn bán quốc tế.

– Là yếu tố không thể tách rời với buôn bán hàng quốc tế.
– Thúc đẩy lưu thông buôn bán quốc tế phát triển hơn
– Giúp phát triển để góp phần làm thay đổi cơ cấu hàng hoá và cơ cấu thị trường trong lưu thông buôn bán quốc tế.
– Tác động tới cán cân thanh toán quốc tế.

  3. Các cơ sở vật chất kỹ thuật của phương thức vận tải biển

Các tuyến đường trên biển

Là các tuyến đường được nối giữa hai hay nhiều bến cảng với nhau ,mà trên đó các tàu biển hoạt động chuyên chở khách hoặc các loại hàng hoá.
Bến cảng biển
Là nơi ra vào neo đậu của các tàu biển, là nơi luôn phục vụ tàu và các loại hàng hoá ở trên tàu và là một đầu mối giao thông vô cùng quan trọng của một quốc gia có biển.
Các phương tiện vận chuyển
Phương tiện vận tải biển chủ yếu là các tàu biển, tàu biển được chia làm hai loại là : tàu buôn và tàu quân sự.
Tàu buôn là những loại tàu biển được dùng vào các mục đích kinh tế trong giới hàng hải. Tàu chở hàng được gọi là một loại tàu buôn chiếm tỷ lệ cao nhất trong các đội tàu buôn.

II. Các phương thức thuê tàu để chuyên chở hàng hoá

1. Trong hàng hải quốc tế có hai loại hình thức thuê tàu phổ biến là :

• Phương thức thuê tàu chợ
• Phương thức thuê tàu theo chuyến

Hình thức thuê tàu chợ

1.1. Khái niệm và một số đặc điểm của tàu chợ
a. Khái niệm
Tàu chợ là là loại tàu chạy thường xuyên trên một tuyến đường nhất định và ghé qua một số cảng nhất định theo một lịch trình đã được định sẵn trước.
Tàu chợ thường hoạt động trên các tuyến đường nhất định nên người ta còn gọi đó là tậu định tuyến. Lịch chạy của tàu thường được các hãng tàu công bố trên các phương tiện thông tin đại chúng để phục vụ khách hàng tốt nhất.

b.Ðặc điểm tàu chợ

Tàu chợ thường chở các hàng bách hoá có khối lượng nhỏ.
Cấu tạo rất phức tạp so với các loại tàu khác.
Ðiều kiện chuyên chở  hàng do các hãng tàu quy định và được in sẵn trên vận đơn của đường biển để phát hành cho người gửi hàng.

1.2. Các phương thức thuê tàu chợ

a.Khái niệm

Thuê tàu chợ hay còn được người ta gọi là lưu cước tàu chợ

Thuê tàu chợ là chủ hàng trực tiếp hay thông qua người môi giới được yêu cầu chuyển tàu cho mình thuê nguyên một phần chiếc tàu để chuyên chở các hàng hoá từ cảng này tới cảng khác.

Mối quan hệ giữa người thuê với chủ cho thuê trong phương thức này được ký với nhau bằng một chứng từ gọi là vận đơn đường biển. Nội dung của vận đơn đường biển do các hãng tàu đã quy định sẵn.

b.Các bước tiến hành thuê tàu chợ

Quy trình thuê tàu chợ

+ Bước 1: Chủ hàng thông qua những người môi giới và nhờ họ tìm tàu hỏi tàu đề vận chuyển các hàng hoá cho mình.

+ Bước 2: Người môi giới chào tàu và hỏi tàu bằng việc đi gửi giấy lưu cước tàu chợ

Giấy lưu cước thường đã được in sẵn thành mẫu và có các thông tin cần thiết để người ta có thể điền vào khi sử dụng .Chủ hàng có thể lưu cước cho cả một quý, cả một năm bằng một hợp đồng lưu cuớc ký kết với hãng tàu.

+ Bước 3: Người môi giới với chủ tàu sẽ thoả thuận một số các điều khoản chủ yếu trong quá trình xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa.

+ Bước 4: Người môi giới sẽ phải thông báo cho chủ hàng hóa các kết quả lưu cước với chủ tàu.

+ Bước 5: Chủ hàng hóa đón lịch tàu để vận chuyển hàng hoá ra ngoài cảng giao cho tàu.
+ Bước 6: Sau khi hàng hoá đã được xếp lên trên tàu, chủ tàu hay là người đại diện của chủ tàu sẽ cấp cho chủ hàng hóa một bộ vận đơn vận chuyển hàng hóa được ký dấu .

1.3. Vận đơn đường biển

Đây là một loại chứng từ chuyên chở hàng hoá bằng đường biển do người chuyên chở hay đại diện của người chuyên chở phát hành cho người gửi hàng sau khi hàng hoá đã được xếp lên trên tàu hay sau khi đã nhận hàng hóa để xếp lên tàu.

a.Tác dụng của vận đơn đường biển

– Là cơ sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ giữa người xếp hàng, nhận hàng và người chuyên chở.

– Là căn cứ để kê khai hải quan và làm các thủ tục xuất nhập khẩu hàng hoá.

– Là căn cứ để xác nhận hàng hóa và xác định số lượng hàng hoá mà người bán gửi cho người mua và dựa vào đó để ghi các sổ sách, thống kê, theo dõi đã hoặc không hoàn thành trách nhiệm như quy định trong bản hợp đồng mua bán ngoại thương .

– Vận đơn kết hợpcùng các chứng từ khác của hàng hoá để lập thành bộ chứng từ thanh toán tiền hàng.

– Là chứng từ quan trọng trong một bộ chứng từ khiếu nại về người bảo hiểm, hay những người khác có liên quan.
– Sử dụng làm chứng từ để cầm cố, mua bán, chuyển nhượng hàng hoá ghi trên vận đơn…
b. Phân loại các vận đơn

Vận đơn đường biển rất đa dạng và phong phú, nó được sử dụng vào các công việc khác nhau tuỳ theo các nội dung thể hiện ở trên vận đơn. Theo Bộ luật hàng hải Việt Nam thì vận đơn được ký phát dưới 3 dạng là: vận đơn đích danh, vận đơn theo lệnh và vận đơn xuất trình.

c. Những lưu ý khi sử dụng vận đơn đường biển

Vận đơn đường biển là một chứng từ rất quan trọng trong quá trình giao nhận vận chuyển hay bảo hiểm, thanh toán và khiếu nại (nếu có). Vì vậy khi lập và sử dụng vận đơn các bạn cần lưu ý những điểm sau đây:

Thứ nhất, vận đơn đường biển thường có dẫn chiếu một số về công ước quốc tế phổ biến như Hague Rules, Hague Visby Rules hay Hamburge Rules. Ngược lại, trên thế giới không có một công ước nào có thể điều chỉnh vận đơn thứ cấp.

Thứ hai, vận đơn chỉ quy định các quyền và nghĩa vụ người Vận tải biển liên quan tới các việc bốc xếp hay chuyên chở, dỡ hàng và trả hàng phát sinh từ các hợp đồng thuê tàu. Ngược lại vận đơn thứ cấp còn chứa đựng những quy định pháp lý về việc chuyên chở bằng vận tải đường biển, đường sông và đường sắt. Vì vậy, không gian pháp lý của vận đơn thứ cấp khá rộng hơn vận đơn đường biển.

Thứ ba, trong các vận đơn thứ cấp thường ghi các địa điểm giao nhận hàng để chở và các địa điểm trả hàng chứ không phải đơn thuần là cảng bốc hàng và cảng dỡ hàng.

Thứ tư, vận đơn đường biển bao giờ cũng có ghi rõ: đã bốc hàng lên tàu hoặc đã nhận để bốc lên tàu .Ngược lại, vận đơn thứ cấp thường ghi: nhận để vận chuyển vì có thể chở bằng con đường biển, đường sông, đường bộ…

Thứ năm, trong vận đơn đường biển, người gửi hàng gọi với cái tên shipper còn trong vận đơn thứ cấp, người gửi hàng gọi là congignor. Trong vận đơn đường biển luôn ghi người nhận hàng hoặc đích danh hoặc theo lệnh nhưng trong vận đơn thứ cấp luôn được ghi là: hàng được giao nhận theo lệnh

Thứ sáu, vận đơn đường biển luôn có một chức năng là chứng từ nhận được quyền định đoạt hàng hoá nhưng với vận đơn thứ cấp, tính chất này có thêm hay không là do hai bên thoả thuận khi phát hành.

Thứ bảy, người chuyên chở đường biển không phải chịu trách nhiệm về hàng hóa đến chậm nhưng người giao nhận hàng hóa lại phải chịu trách nhiệm về việc hàng hóa đến chậm .Có khi họ sẽ phải đền      gấp đôi số tiền cước cho những thiệt hại do giao hàng tới chậm.

Thứ tám, thời hiệu khiếu nại trong vận đơn đường biển thường là 01 năm, trong khi đó ở vận đơn thứ cấp thì chỉ khoảng 09 tháng.

Thứ chín, vận đơn đường biển chỉ cần 01 con dấu và 01 chữ ký vì nó chỉ được cấp sau khi hàng hóa đã được bốc lên tàu. Trong khi , vận đơn thứ cấp do được phát hành khi nhận hàng để chở nên phải có thêm 01 con dấu và 01 chữ ký nữa để xác nhận rằng hàng hóa đã được bốc lên tàu (chú ý ngày cấp vận đơn thứ cấp và ngày bốc hàng có thể sẽ khác nhau).

Tuy nhiên , sự phân biệt giữa 2 loại vận đơn này chỉ đánh giá là tương đối. Ðiều quan trọng là khi có một vận đơn trong tay , bạn phải xem xét xem nó thuộc loại gì và ai là người phát hành để khi có tổn thất có thể giải quyết kịp thời và đúng đối tượng.

d. Giấy gửi hàng theo đường biển

Vận đơn là một trong những chứng từ rất quan trọng nhất của việc mua bán quốc tế khi hàng hoá được vận chuyển bằng vận tải đường biển. Tuy vậy,  vận đơn cũng nhiều nhược điểm như sau :

Thứ nhất, khi hàng hoá đã cập cảng và thực hiện dỡ hàng nhưng người nhận không có vận đơn để nhận hàng vì thời gian hành trình của hàng hoá ở trên biển ngắn hơn thời gian gửi bill từ cảng xếp hàng tới cảng dỡ hàng.
Thứ hai, biên lai không thích hợp với việc áp dụng các phương tiện truyền số liệu hiện đại tự động (fax, teleax…) vì vậy, việc sử dụng biên lai trong thanh toán và nhận hàng…. đòi hỏi phải có bộ chứng từ gốc.
Thứ ba, việc in ấn biên lai đòi hỏi rất nhiều công sức và tốn kém bởi chữ in ở mặt sau của biên lai thường rất nhỏ, nó chỉ khoảng 0,3mm để chống làm giả.
Thứ tư, việc sử dụng biên lai có thể sẽ gặp những rủi ro trong việc giao nhận hàng hoá (nếu đơn vị nào bị mất cắp) vì biên lai là những chứng từ sở hữu hàng hoá….

Với vai trò là cầu nối hỗ trợ hoạt động thương mại, vận tải hiện đại cần phải đáp ứng những yêu cầu ngày càng phức tạp hơn của thị trường vận tải nội địa và quốc tế. Vận tải ngày nay không chỉ đơn thuần là việc chuyển dịch hàng hóa mà còn phải thực hiện được sự kết nối quá trình vận chuyển thành một chuỗi vận tải không gián đoạn nhằm làm cho quá trình vận chuyển hàng hóa an toàn hơn, nhanh chóng hơn, mức độ tin cậy cao hơn và đơn giản hơn. Vận tải đa phương thức (VTĐPT) đang trở thành một phương thức vận tải phổ biến bên cạnh các phương thức vận tải truyền thống (đường bộ, đường sắt, đường sông, hàng không và vận tải biển) vì có thể đáp ứng được những đòi hỏi nói trên của thị trường vận tải hàng hóa.

ĐỊNH NGHĨA VTĐPT

Có rất nhiều định nghĩa được đưa ra để giải thích 2 từ “intermodal transportation” và “multimodal transportation” dưới một tên gọi là VTĐPT.

Liên Hợp Quốc (UN) đã đưa ra 1 số định nghĩa và thuật ngữ vận tải trong Sổ tay vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Handbook) xuất bản năm 1995 như sau:

–  Phương thức vận tải là cách thức vận tải được sử dụng để di chuyển hàng hóa, ví dụ: sắt, bộ, thủy, không;

–  Phương tiện vận tải: loại phương tiện sử dụng để vận tải, ví dụ: tàu thủy, ôtô, máy bay;

–  Loại phương tiện vận tải: loại phương tiện được sử dụng trong quá trình vận tải, ví dụ: máy bay có đường kính thân rộng từ 5-6m và có hai lối đi như Airbus 380);

–  Vận tải đơn phương thức: vận tải sử dụng một phương thức vận tải duy nhất, người vận tải phát hành chứng từ vận tải của mình (B/L, AWB, phiếu gửi hàng);

–  Vận tải kết hợp vận tải hàng hóa trong 1 loại đơn vị xếp dỡ kết hợp các phương thức vận tải khác nhau;

Trong khi đó, tài liệu “Benchmarking Intermodal freight transport” do Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) xuất bản năm 2002 thì VTĐPT (intermodalism) là việc sử dụng ít nhất 2 phương thức vận tải trong chuỗi vận tải door-to-door. Và VTĐPT cũng là 1 phần quan trọng trong quản trị logistics.

Năm 2005, đánh dấu mốc quan trọng với VTĐPT trong khu vực ASEAN với Hiệp định khung ASEAN về VTĐPT được ký tại Vientiane, Lào (ASEAN Framework Agreement on Multimodal Transport) đã định nghĩa: “VTĐPT quốc tế là hình thức vận chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau dựa trên một hợp đồng vận tải đa phương thức từ một điểm giao hàng cho người VTĐPT tại một nước cho đến điểm giao hàng tại một nước khác. Việc giao nhận hàng thông qua hợp đồng vận tải đơn phương thức sẽ không được xem như là VTĐPT quốc tế.

Hội nghị Bộ trưởng GTVT các nước thuộc Liên minh châu Âu (ECMT), Ủy ban kinh tế châu Âu của Liên hợp quốc (UN/ECE), và Ủy ban châu Âu về tiêu chuẩn hóa (CEN) đã đưa ra trong bản hướng dẫn 92/106/EEC năm 1992 và sau đó được chỉnh sửa lại năm 2001 đã định nghĩa như sau:

– VTĐPT là sự dịch chuyển hàng hóa trong những đơn vị hoặc phương tiện vận chuyển tiêu chuẩn sử dụng nhiều phương thức vận tải mà không xếp dỡ hàng hóa ra khi thay đổi phương thức vận tải;

– Vận tải đa phương thức việc vận chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải).

Trong các văn bản do WTO ban hành từ 2001, thì VTĐPT là việc vận chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải, do MTO tổ chức dựa trên 1 hợp đồng vận tải đa phương thức từ điểm xếp hàng ở một nước đến điểm dỡ hàng ở một nước khác.

Định nghĩa của Ủy ban châu Âu (EC – European commission) từ năm 1997 thì cho rằng VTĐPT là sự di chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải trong một chuỗi vận tải door-to-door.

Từ năm 1995, Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ (USDOT) đã cho rằng VTĐPT là sử dụng nhiều hơn một phương thức vận tải và có đặc điểm là Container hóa; Sử dụng dịch vụ Piggyback (vận tải kết hợp đường sắt và đường bộ); Di chuyển liên tục không gián đoạn (seamless) và có tính kết nối; Từng phương thức vận tải sẽ được lựa chọn để cung cấp cho người sử dụng những lựa chọn dịch vụ tốt nhất.

Tại Việt Nam, trong Nghị định 125/2003/NĐ-CP chỉ đề cập đến VTĐPT quốc tế (gọi tắt là vận tải đa phương thức) và cho rằng đây là việc vận chuyển hàng hoá bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở một hợp đồng VTĐPT từ nơi người kinh doanh VTĐPT tiếp nhận hàng hóa ở một nước đến một địa điểm được chỉ định giao trả hàng ở nước khác.

Tuy nhiên, do nhận thấy cần đề cập cả VTĐPT nội địa nên trong nghị định 87/2009/NĐ-CP đã bổ sung định nghĩa cụ thể hơn:

– VTĐPT là việc vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở một hợp đồng VTĐPT.

– VTĐPT quốc tế là VTĐPT từ nơi người kinh doanh VTĐPT tiếp nhận hàng hóa ở VN đến một địa điểm được chỉ định giao trả hàng ở nước khác và ngược lại.

– VTĐPT nội địa là VTĐPT được thực hiện trong phạm vi lãnh thổ VN.

Quá trình phát triển của thuật ngữ VTĐPT được thể hiện ở hình 2 sau đây:

Căn cứ vào các định nghĩa nêu trên, có thể đưa ra 1 định nghĩa tổng quát về VTĐPT:

– Sự vận chuyển của các đơn vị xếp dỡ tiêu chuẩn trong một chuỗi vận tải liên tục door-to-door;

– Sử dụng một số phương thức vận tải khác nhau mà không mở bao bì hàng hóa khi thay đổi phương tiện vận tải;

– Một người tổ chức vận tải, một giá;

– Một chứng từ vận tải (đơn giản hóa);

– Vận tải hàng hóa từ điểm xuất phát ở 1 nước đến điểm giao hàng ở 1 nước khác thì gọi là VTĐPT quốc tế;

– Đảm bảo vận chuyển hàng hóa liên tục ở các tuyến tốt nhất, với chi phí hiệu quả, đáp ứng nhu cầu của chủ hàng, trên cơ sở đơn giản hóa chứng từ, tăng cường sử dụng EDI (electronic data interchange);

Đồng thời sự khác nhau giữa 2 thuật ngữ “intermodal transport” và “multimodal transport” có thể được lý giải qua hình 1 sau đây:

NHU CẦU PHÁT TRIỂN VTĐPT

VTĐPT ngày càng phát triển và phổ biến hơn xuất phát từ những lý do sau:

– Xu thế tiêu chuẩn hóa, như vận chuyển bằng container, pallet; Tận dụng lợi thế về quy mô;

– Chi phí hiệu quả do kết hợp ưu thế của từng phương thức vận tải: vận tải linh hoạt, tần suất lớn, just-in-time, đơn giản hóa (với sự tham gia và chịu trách nhiệm của 1 nhà tổ chức vận tải); Yếu tố môi trường làm giảm mức độ sử dụng các phương thức vận tải gây ô nhiễm môi trường bằng những phương thức vận tải thân thiện hơn;

– Sự gia tăng của hoạt động thương mại quốc tế, giải quyết vấn đề quá tải ở một số phương thức vận tải (điều chỉnh cân đối tỷ trọng vận tải giữa các phương thức vận tải);

– Toàn cầu hóa thương mại và sản xuất để phục vụ hiệu quả cho chuỗi cung ứng toàn cầu.

LỢI ÍCH CỦA VTĐPT

VTĐPT phát triển theo đúng hướng và kết hợp được sự tham gia của các phương thức vận tải sẽ đóng góp quan trọng vào hoạt động thương mại và sản xuất cũng như nền kinh tế quốc dân. Cụ thể lợi ích do VTĐPT mang lại có thể được phân tích như sau:
– Giảm chi phí logisticsc & just-in-time, từ đó dẫn tới giảm chi phí hàng hóa và sản xuất;
– Khuyến khích thương mại quốc tế phát triển và tăng trưởng kinh tế;
– Mở rộng mạng lưới vận tải và đạt được hiệu quả kinh tế cao do khi sử dụng các phương thức vận tải có khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn;
– Tăng khả năng cạnh tranh về giá thành, chất lượng;
– Giúp các doanh nghiệp sản xuất và thương mại tiếp cận nhanh hơn với thị trường (đặc biệt là thị trường quốc tế) thông qua mạng lưới vận tải kết nối;
– Tạo ra sự hợp tác giữa chính phủ và doanh nghiệp nhằm giảm thiểu những chứng từ không cần thiết.

Hiện nay nhu cầu vận tải hàng hóa tăng cao từ vận chuyển hàng đường bộ, đường biển cho đến đường hàng không. Với những kinh nghiệm dưới đây chắc chắn sẽ giúp ích cho bạn rất nhiều khi cần vận chuyển.

1/ Chọn xe phù hợp với khối lượng hàng hóa

Với nhiều khách hàng vận tải do chưa có kinh nghiệm chuyển hàng thường chọn xe tải quá lớn so với khối lượng và kích thước hàng hóa cần chuyển.

Lúc này chi phí sẽ đội lên trong khi xếp hàng với thùng xe quá rộng gây khó khăn cho việc xếp hàng hay nhiều trường hợp hàng hóa có kích thường cồng kềnh thùng xe quá chật tràn ra ngoài vi phạm luật giao thông.

Nhiều trường hợp là các thùng hàng container và bạn cần thuê mẫu xe không có thùng sẽ dễ dàng xếp hàng và bốc dỡ. Có thể nói nhu cầu thuê xe tải ở thành phố là khá lớn từ cá nhân cho đến doanh nghiệp như dọn nhà, chuyển văn phòng, dọn hội chợ, giao hàng đại lý …

Chính vì thế để chọn lựa xe tải và gói cước phù hợp hãy tính toán chính xác lượng hàng cần chuyển và xin tư vấn của các đơn vị dịch vụ để đảm bảo mọi thứ như ý.

2/ Chọn đơn vị vận tải gần khu vực bốc dỡ hàng

Trên địa bàn các tỉnh thành có khá nhiều đơn vị vận tải chính vì thế việc chọn các doanh nghiệp có bãi xe gần với khu vực bốc hàng đảm bảo điều xe nhanh, tiết kiệm chi phí khi xe dịch vụ phải di chuyển những cung đường dài đến khu vực bốc hàng.

Bên cạnh đó với những chuyến hàng lớn từ bắc vào nam hay đi các tỉnh thì việc chọn đơn vị có văn phòng đại diện và bãi xe tại 2 khu vực này là cần thiết đảm bảo mọi vấn đề được xử lý nhanh chóng gọn gàng với chi phí được giảm tối đa khi cước vận chuyển chỉ tính 1 lượt chạy bốc dỡ hàng và trả hàng.

3/ Chọn dịch vụ có giá thành phải chăng

Có thể nói trên thị trường nhiều đơn vị vận tải khác nhau sẽ đưa ra các mức giá khác nhau, bạn đang băn khoăn khi chỉ chở 1 điểm bốc hàng và 1 điểm trả hàng nhưng mỗi đơn vị cung cấp một giá và bạn không biết tin tưởng vào đơn vị nào.

Bạn lo lắng hàng có giao đúng hẹn không, có bị thiếu hụt không, hàng hóa có an toàn không hay vỡ nát, sứt mẻ … đây là nỗi lo chung của khách hàng khi sử dụng dịch vụ vận tải.

Chính vì thế việc chọn một đơn vị uy tín tin cậy có dịch vụ chuyên nghiệp là cần thiết, trên địa bàn Hà Nội có khá nhiều đơn vị như: Thần Đèn, Kiến Vàng, 24h …. với chất lượng luôn được đánh giá là tốt bạn hoàn toàn yên tâm khi sử dụng dịch vụ của các đơn vị này.

4/ Vận chuyển hàng bằng Container bạn cần quan tâm đến điều gì?

a/ Vận chuyển container có phù hợp?

Câu hỏi này hơi mang tính phỏng đoán, vì có lẽ bạn chỉ nghe qua là biết liệu hình thức vận tải này có phù hợp hay không.

Tuy nhiên, trong một số trường hợp có nhiều lựa chọn, chủ hàng không biết rõ triển khai phương án vận tải nào phù hợ nhất cho nhu cầu của mình. Khi đó, cần phân tích thêm xem những lô hàng nào thì nên chuyển bằng container đường biển. Và theo tôi biết, chúng thường là …

Hàng có khối lượng tương đối lớn (chẳng hạn vài chục tấn), có thể đóng một hoặc nhiều container, vận chuyển hàng hóa nội địa bằng đường biển từ cảng Hải Phòng vào cảng Sài Gòn hoặc ngược lại.

Trên tuyến này, hàng chủ yếu qua lại giữa hai cảng nêu trên. Rất ít khi tàu container nội địa ghé những cảng khác như Đà Nẵng hay Quy Nhơn.

Bạn cũng nên lưu ý rằng, trên tuyến này chỉ vận chuyển hàng nguyên container (FCL) chứ không chạy hàng lẻ (LCL) nhé. Nếu muốn chạy khối lượng ít hơn, vài tấn (mét khối) hàng thì nên chọn xe tải Bắc-Nam sẽ phù hợp hơn

b/ Loại hàng không phù hợp vận chuyển bằng container

Có thể nói, những mặt hàng, hoặc lô hàng như dưới đây không phù với việc chuyển bằng tàu container. Và hình thức thay thế tôi sẽ viết kèm theo như sau:

• Những lô hàng có giá trị lớn, cần vận chuyển nhanh, chẳng hạn như: đồ trang sức, hoa tươi… Những trường hợp này thì nên chuyển bằng đường hàng không với chi phí cao nhưng nhanh và an toàn.
• Những lô hàng có khối lượng lớn (khoảng vài chục nghìn tấn trở lên): gạo, quặng, vôi, phân bón… Loại này thích hợp với chuyển bằng tàu hàng rời, kích cỡ lớn nhỏ phù hợp với lô hàng.
• Những loại hàng cần vận chuyển bằng tàu chuyên dụng: dầu thô, khí hóa lỏng, ô tô … Tất nhiên với khối lượng ít, chúng vẫn có thể được vận chuyển container chuyên dùng.
• Và khi hàng của bạn thực sự phù hợp, và bạn muốn chuyển hàng bằng container đường biển? Vậy sẽ phải làm gì?

c/ Vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng container

Liên hệ với hãng tàu để tìm tàu phù hợp lịch trình. Với đa số các tuyến đều có tàu chạy theo tần suất cố định, ít nhất là hàng tuần. Và cũng thường có nhiều hãng tàu để bạn lựa chọn.

• Hỏi giá cước vận chuyển và các chi phí liên quan, sau đó mặc cả (nếu phù hợp). Bạn nên lưu ý về những phụ phí phát sinh, vì chúng có thể lớn hơn nhiều so với cước biển.
• Ký thỏa thuận lưu khoang. Báo cho hãng tàu những thông tin cần thiết như tên hàng, số lượng container, cảng khởi hành, cảng đích, chuyến tàu dự kiến… Họ sẽ gửi bạn Thỏa thuận lưu khoang (Booking Note).
• Đóng hàng vào container, chuyển về cảng
• Làm thủ tục hải quan xuất khẩu
• Làm thủ tục chứng từ

Với hàng nhập khẩu mà bạn phải lo khâu vận chuyển hàng hóa (tương ứng với những điều kiện thương mại như CIF hay DDU), cách làm cũng gần giống như các bước trên.

Tuy nhiên, khi đó bạn nên làm việc với một công ty forwarder. Họ có nhân viên sales hàng nhập, trong khi nhân viên sales hãng tàu thường chỉ tập trung cho hàng xuất khẩu

5/ Lựa chọn dịch vụ vận chuyển hàng hóa

• Trước tiên phải xác định đặc tính, kích thước, khối lượng hàng hóa để có thể lựa chọn loại container, kích thước container cho phù hợp.
• Ví dụ bạn có nhu cầu vận chuyển nông, lâm sản thì phải chọn container lạnh, nhiệt độ lạnh bao nhiêu sẽ tùy thuộc vào mặt hàng bạn cần làm lạnh.
• Nếu kiện hàng của bạn không quá lơn thì hãy chọn container 20 feet để giảm chi phí
• Nhìn tổng thể bên ngoài container phải đảm bảo nguyên vẹn, không bị móp méo, biến dạng về mặt cơ khí, nước sơn mới, đều màu
• Sàn container khô ráo, sạch sẽ, không bị mục thủng
• Trần và vách container không bị thủng, có thể kiểm tra bằng đóng hờ cửa container lại và quan sát bằng mắt thường xem có tia sáng nào lọt vào container không? Nếu có thì container bị thủng phải chọn container khác vì nước biển, nước mưa có thể tràn vào theo các lỗ thủng này làm hỏng hàng hóa bên trong.
• Các nẹp cao su tại cửa container phải nguyên vẹn, không bị hư hỏng. Các nẹp cao su này giữ vai trò chống nước mưa, nước biển, bụi bẩn trong quá trình vận chuyển.
• Nếu các nẹp cao su bị hư hàng hóa trong container có thể bị thấm nước, hư hỏng trong quá trình vận chuyển

6/ Các loại phí dịch vụ vận chuyển hàng hóa

• Phí vận chuyển: Căn cứ vào khối lượng hàng hoá và địa điểm giao hàng theo bảng phí để tính
• Phí thu hộ: Phát sinh khi vận đơn có thu tiền người nhận, căn cứ theo bảng phí được công bố
• Phí vượt cân: Phát sinh khi vận đơn tăng trọng lượng so với khi tạo vận đơn (Người bán thanh toán)
• Phí bảo hiểm: Khách hàng mua bảo hiểm, phí này không cộng mặc định vào tiền thu hộ
• Phí chuyển hoàn: Khi vận đơn chuyển hoàn về người gửi

7/ Hàng hóa cấm vận chuyển

• Các chất ma túy và chất kích thích thần kinh.
• Vũ khí đạn dược, trang thiết bị kỹ thuật quân sự.
• Các loại văn hóa phẩm đồi trụy, phản động; ấn phẩm, tài liệu nhằm phá hoại trật tự công cộng chống lại Nhà nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam.
• Vật hoặc chất dễ nổ, dễ cháy và các chất gây nguy hiểm hoặc làm mất vệ sinh, gây ô nhiễm môi trường.
• Các loại vật phẩm hàng hóa mà nhà nước cấm lưu thông, cấm kinh doanh, cấm xuất khẩu, nhập khẩu.Sinh vật sống.
• Vật phẩm, ấn phẩm, hàng hóa cấm nhập vào nước nhận.
• Tiền Việt Nam, tiền nước ngoài và các giấy tờ có giá trị như tiền.
• Các loại kim khí quý (vàng, bạc, bạch kim…), các loại đá quí hay các sản phẩm khác được chế biến từ kim khí quí, đá quí.
• Bưu gửi chứa nhiều bưu gửi, gửi cho nhiều địa chỉ nhận khác nhau.

Để hỗ trợ các nhà quản lý trong quá trình đánh giá, chúng tôi xin giới thiệu bản hướng dẫn đánh giá các nhà vận tải theo một vài tiêu chí khách quan. Tuỳ thuộc vào nhu cầu kinh doanh của công ty, bạn hãy xác định các tiêu chí quan trọng nhất và dựa vào đó để chọn nhà cung cấp phù hợp.
 

1. Các loại đối tác vận tải

Nhà vận tải là các công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng không,đường biển hoặc đường bộ. Có hai loại nhà vận tải chính: tư nhân và cho thuê. Một nhà vận tải tư nhân sẽ cung cấp dịch vụ cho công ty và ngành công nghiệp có nhu cầu sở hữu hoặc cho thuê phương tiện, và không tính thêm phí ngoài phí dịch vụ. Mặt khác, nhà vận tải cho thuê sẽ cung cấp dịch vụ cho công chúng với một mức phí kèm theo, đồng thời tuân thủ các quy định của Nhà nước về mức giá, tuyến đường và thị trường phục vụ.

• Nhà vận tải tư nhân: Nhóm cung cấp vận tải độc quyền trong một tổ chức. Các đội xe tư nhân sẽ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp, giúp giảm chi phí vận hành chung. Phần lớn các phương tiện giao thông cá nhân như ô tô và xe bán tải có thể hoạt động như một phương thức quảng cáo, với hình thức “biển quảng cáo di động”.
• Hãng vận tải thông thường: Các phương tiện giao thông đều là công khai và hãng không cung cấp gói dịch vụ đặc biệt cho bất kỳ một tổ chức nào. Quy định của các hãng này thường dựa vào mức phí, trách nhiệm pháp lý và dịch vụ được cung cấp.
• Nhà vận tải hợp đồng: Loại hình công ty này không phục vụ công chúng nói chung, nhưng cho thuê vận tải với số lượng tài xế hạn chế và theo một hợp đồng cụ thể. Họ không có nghĩa vụ cung cấp dịch vụ cho công chúng mà chỉ phục vụ khách hàng đã ký hợp đồng.
• Vận tải miễn thuế: Một hãng vận tải cho thuê nhưng không bị phụ thuộc vào pháp luật kinh tế, ví dụ như taxi hoặc xe tải chở hàng. Họ không bị hạn chế về các tuyến đường, khu vực phục vụ hoặc giá. Điều kiện miễn trừ của họ được xác định bởi loại sản phẩm được vận chuyển và tính chất của tổ chức.
• NVOCC (Non Vessel Owning Common Carrier): công ty kinh doanh trong lĩnh vực cước vận tải biển, được xem là nhà vận tải đường biển (Carrier) nhưng lại khác với các hãng tàu (Shipping Line), có nghĩa là họ không sở hữu con tàu nào. Hoạt động của NVOCC bao gồm bán hàng, chất hàng và vận chuyển container đến các cổng vận chuyển. Các vấn đề vận đơn và phân phối ở nước ngoài sẽ được quản lý bởi các đại lý NVOCC.

2. Các yếu tố cần xem xét khi đánh giá nhà vận tải

a. Chi phí và chất lượng

Giá cả là một yếu tố quyết định trong quá trình lựa chọn nhà vận tải và thường là một trong những thông tin mà nhà cung cấp dịch vụ phải đáp ứng được. Ngoài phí dịch vụ, các công ty sẽ kiểm tra chất lượng dịch vụ được cung cấp bởi đối tác tiềm năng. Cùng với yếu tố thời gian, những yếu tố trên sẽ giúp các nhà quản lý giảm rủi ro khi lựa chọn một đối tác phù hợp cho công ty.

b. Thời gian vận chuyển và độ tin cậy

Một nhà vận tải nên được lựa chọn dựa trên tốc độ và độ tin cậy. Sự thành công của doanh nghiệp phụ thuộc vào việc hàng hóa được vận chuyển kịp thời đến đúng địa điểm cần thiết. Một đối tác đáng tin cậy sẽ xây dựng cho công ty của bạn một hình ảnh tích cực và giúp phát triển doanh nghiệp của bạn bằng cách đáp ứng nhu cầu khách hàng. Chọn một đối tác minh bạch trong giao tiếp cũng rất quan trọng. Nhà vận tải sẽ có trách nhiệm hơn với lô hàng, và bạn sẽ không phải lo lắng về tình trạng của hàng hoá.

c. Dịch vụ và công suất

Hãng vận tải được đưa vào diện xem xét phải có đủ năng lực để phục vụ nhu cầu vận chuyển của công ty. Hãy tự đặt những câu hỏi như: hãng vận tải cung cấp những dịch vụ gì? Những dịch vụ này có phục vụ các yêu cầu của công ty bạn không? Nhà vận tải đó phải có các thiết bị và nguồn lực cần thiết, cũng như khả năng đảm bảo chất lượng cho lô hàng cần vận chuyển.

d. Phạm vi địa lý

Lựa chọn một nhà vận tải có thể cung cấp dịch vụ trên tuyến đường vận chuyển hàng hóa của bạn với tần suất theo yêu cầu cũng là một yếu tố quan trọng. Nếu công ty có ý định thiết lập mối quan hệ lâu dài và có lợi cho tất cả các bên, nên xem xét cả các mục tiêu trong hiện tại lẫn dự kiến.

e. Bảo vệ sản phẩm

Sự an toàn mang ý nghĩa rất lớn đối với một công ty cũng như khách hàng. Một nhà vận tải có tỷ lệ tai nạn thấp và phí dịch vụ cao hơn vẫn tối ưu hơn so với một nhà cung cấp có phí dịch vụ thấp hơn nhưng tỷ lệ tai nạn lại ở mức báo động. Trong trường hợp tai nạn, các quá trình giao tiếp và xử lý của bên vận chuyển phải tuân theo tiêu chuẩn của tổ chức. Một hãng vận tải ưu tiên sự an toàn sẽ giúp công ty xây dựng danh tiếng ổn định, từ đó dẫn đến tăng doanh số.
 

f. Sự ổn định và bền vững

Một hãng vận tải ổn định trên thị trường sẽ đảm bảo năng suất dịch vụ cho nhu cầu vận chuyển của công ty bạn. Về lâu dài, công ty sẽ được hưởng nhiều lợi ích khi thỏa thuận với một đối tác có vị thế ổn định trên thị trường và mức tăng trưởng bền vững.

Đáp ứng xu hướng của thế kỷ 21, nhà vận tải nên tuân theo các mục tiêu bền vững và ý thức về môi trường. Giữa hai công ty danh tiếng, khách hàng ngày nay thường có xu hướng chọn công ty thân thiện với môi trường hơn.

1. Miễn phí vận chuyển là gì? Tại sao miễn phí vận chuyển lại tạo nên một cơn sốt hiện nay

+ Vận chuyển hàng hóa được hiểu là việc giao nhận hàng hóa di chuyển từ nơi này đến nơi khác. Thông thường vận chuyển hàng hóa gắn với các dịch vụ vận chuyển hàng hóa và có sự ký kết hợp đồng vận chuyển giữa người gửi hàng và người nhận hàng.

Vận chuyển hàng hóa được hiểu là việc giao nhận hàng hóa di chuyển từ nơi này đến nơi khác.

+ Hiện có 5 phương thức vận chuyển như sau:

• Đường bộ
• Đường sắt
• Đường thủy (vận tải biển, thủy nội địa)
• Đường hàng không
• Đường ống

+ Trong mỗi phương thức lại có thể chia nhỏ thành các hình thức khác nhau. Chẳng hạn vận tải biển gồm vận tải container, hàng rời, hàng lỏng… Các phương thức vận tải cũng có thể được kết hợp với nhau một cách đồng bộ tạo thành vận tải đa phương thức.

+ Hiện nay, để tạo ra sự cạnh tranh trên thị trường rất nhiều doanh nghiệp đã lựa chọn chiến lược miễn phí vận chuyển đến với khách hàng của mình. khi áp dụng miễn phí vận chuyển khách hàng sẽ không phải trả thêm bất kỳ khoản phí nào.

2. Tại sao miễn phí vận chuyển lại tạo nên một cơn sốt hiện nay?

Không phải ngẫu nhiên mà dịch vụ này lại được các doanh nghiệp ưu tiên lựa chọn và tạo nên một cơn sốt hiện nay. Bởi vì nó đánh trúng vào tâm lý khách hàng luôn mong muốn được sử dụng những gì có chất lượng mà chi phí lại không tốn kém.

Rất nhiều doanh nghiệp hiện nay áp dụng hình thức Freeship để thu hút và giữ chân khách hàng của mình.

Chi phí vận chuyển càng cao sẽ làm cho khách hàng có tâm lý e sợ khi dùng dịch vụ của bạn. Có rất nhiều khách hàng thừa nhận rằng, cước vận chuyển ảnh hưởng rất nhiều về quyết định mua hàng của họ. Vậy nên, rất nhiều doanh nghiệp hiện nay áp dụng hình thức Freeship để thu hút và giữ chân khách hàng của mình.

3. Tại sao nói miễn phí vận chuyển là yếu tố cạnh tranh trong thời đại công nghệ?

Miễn phí vận chuyển là yếu tố cạnh tranh trong thời đại công nghệ là điều không có gì để bàn cãi khi mà khách hàng không chỉ quan tâm đến chất lượng, giá thành sản phẩm mà còn đặc biệt chú ý đến khâu vận chuyển của bạn.

Một sản phẩm có tốt đến mấy, giá thành có phải chăng đến đâu nhưng chính sách vận chuyển không mang lại lợi ích cho khách hàng thì họ sẵn sàng chọn địa chỉ khác để mua và được miễn phí vận chuyển. Miễn phí vận chuyển mang đến cho doanh nghiệp rất nhiều lợi ích như

a. Có được lượng khách hàng trung thành

+ Sản phẩm có chất lượng tốt kết hợp với yếu tố miễn phí vận chuyển sẽ tạo cho doanh nghiệp có được sự yêu mến của khách hàng và tạo được mối quan hệ lâu dài với khách hàng.

Miễn phí vận chuyển giúp doanh nghiệp có được lượng khách hàng trung thành.

+ Đôi khi những khách hàng trung thành này sẽ giúp giới thiệu sản phẩm của bạn đến với những người bạn , người đồng nghiệp của mình. Có thể coi đây là hình thức tiếp thị không tốn kém mà hiệu quả mang lại khá cao.

+ Ví dụ: Nếu tin miễn phí vận chuyển được thông báo qua Email thì đơn giản là khách sẽ có thói quen nhận email từ doanh nghiệp để nắm bắt tin tức mới nhất, tạo nên sự quen thuộc và ràng buộc.

+ Tuy nhiên, để có lượng khách hàng trung thành này thì doanh nghiệp của bạn phải áp dụng chiến lược miễn phí vận chuyển trong suốt quá trình kinh doanh của mình. Bạn có chắc chắn rằng nếu như không áp dụng miễn phí ship thì khách hàng sẽ vẫn lựa chọn bạn không?

+ Đã có rất nhiều trường hợp khi để lấy lòng khách hàng mà lựa chọn Freeship để có lượng khách hàng ổn định nhưng chỉ một thời gian sau nếu doanh nghiệp bạn không áp dụng hình thức này nữa thì họ sẵn sàng rời bỏ bạn.

1. Miễn phí vận chuyển giúp tăng doanh thu và lợi nhuận

+ Một thực tế dễ thấy là khi chi phí vận chuyển của doanh nghiệp bạn sẽ trở nên nhỏ hơn khi số lượng đơn hàng tăng lên và số lượng khách hàng cũ cũng tăng đáng kể.

+ Đây là điều đương nhiên khi áp dụng miễn phí vận chuyển, nếu như áp dụng cách này mà việc kinh doanh của bạn vẫn giậm chân tại chỗ thì cần phải xem lại các khâu vận hành ngay nhé.

Miễn phí vận chuyển giúp tăng doanh thu và lợi nhuận.

+ Khi mua hàng, ngoài tìm hiểu thông tin sản phẩm, khách hàng sẽ quyết định lựa chọn những địa chỉ có chính sách vận chuyển là miễn phí. Từ đó, nếu doanh nghiệp miễn phí vận chuyển, lượng khách đặt hàng sẽ nhiều hơn đồng nghĩa với việc doanh thu và lợi nhuận sẽ tăng.

Khi áp dụng miễn phí vận chuyển, lượng đơn của doanh nghiệp chắc chắn sẽ tăng, đồng nghĩa với việc đội ngũ nhân viên giao hàng cũng theo đó mà tăng lên để đáp ứng đủ.

Tuy nhiên, khi đội ngũ giao hàng tăng, doanh nghiệp gặp một khó khăn đó là khó kiểm soát chất lượng giao hàng, kiểm soát đơn hàng đôi khi còn mất thời gian để làm bảng chấm công,

Nếu áp dụng những hình thức quản lý thông thường thì dù doanh nghiệp có áp dụng miễn phí vận chuyển nhưng giao hàng chậm thì không thu hút được khách hàng.

Doanh nghiệp có thể chọn giải pháp là thuê đơn vị vận chuyển ngoài để có thể làm tốt khâu vận chuyển cũng là giữ được uy tín kinh doanh của mình đến khách hàng. Hay nếu đang sử dụng một đội ngũ shipper riêng biệt và muốn họ có thể làm việc chuyên nghiệp hơn, doanh nghiệp có thể ứng dụng phần mềm quản lý shipper Movecrop.

Bài viết trên đây có cho thấy rằng yếu tố vận chuyển giữ một vị ví vô cùng quan trọng trong kinh doanh và là một yếu tố tạo nên sự cạnh tranh của doanh nghiệp trong thời đại công nghệ như hiện nay.